El nivel históricamente bajo del Danubio ha dejado al descubierto en Budapest una motocicleta de la Wehrmacht en perfecto estado de conservación. 'Euronews' investiga qué función tenía, su origen de fábrica, cuándo pudo haberse hundido y si sus conductores fallecieron en un accidente.
El nivel del agua del Danubio nunca había estado tan bajo. La bajada histórica del caudal deja al descubierto lo que durante décadas permaneció oculto en el lecho del río, entre ello una motocicleta de la Wehrmacht, modelo DKW NZ 350-1, de la Segunda Guerra Mundial.
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El vehículo se encontró en el cauce del río, en pleno centro de Budapest, a la altura del edificio del Parlamento húngaro. Para los empleados del Instituto y Museo de Historia Militar situados allí se trata de un auténtico hallazgo del siglo. El instituto asegura que el vehículo está casi completamente conservado, ya que quedó protegido en el barro del Danubio.
La motocicleta encontrada es un modelo desarrollado específicamente para la guerra y producido a partir de 1944. Hasta el final de la contienda en 1945 se fabricaron unas 12.000 unidades. La versión precedente DKW NZ 350 alcanzaba una velocidad máxima de 105 km/h, según el Automóvil Club Alemán (ADAC).
La moto fue producida por Auto Union AG, un fabricante de automóviles y motocicletas fundado en 1932. Auto Union AG nació de la fusión de varias marcas**, entre ellas Audi**. En otoño de 1936 la serie NZ, compuesta por los modelos 250 y 350, estaba lista para su producción en serie. Sin embargo, debido a las elevadas ventas de otra gama de motocicletas, no comenzó a fabricarse en serie hasta 1938.
En los modelos anteriores del fabricante, las partes del bastidor todavía se atornillaban entre sí. En la serie NZ se optó por soldarlas. Como el proceso requería un elevado consumo de electricidad, este trabajo solo podía realizarse por la noche, cuando la red eléctrica no estaba sometida a otras cargas.
En el lecho del Danubio también se encontraron minas antitanques alemanas tipo Teller, restos de granadas de mano y proyectiles de artillería. Según el Instituto de Historia Militar húngaro, es posible que ese tramo del Danubio se utilizara como"vertedero de restos de guerra".
A partir de marzo de 1944, las tropas alemanas sitiaron Budapest. Entre octubre de 1944 y febrero de 1945 tuvo lugar la batalla de Budapest entre el Ejército Rojo soviético y las tropas alemanas y húngaras. Unos 30.000 soldados alemanes, más de 17.000 húngaros y alrededor de 80.000 soldados soviéticos y rumanos murieron en los combates. Con la capitulación de las unidades alemanas restantes, Budapest fue liberada el 13 de febrero de 1945.
Dos soldados alemanes, hallados junto a la motocicleta
Tras la guerra, las instalaciones de producción de DKW fueron desmanteladas y transferidas a la Unión Soviética como parte de las reparaciones de guerra. En Moscú y otros lugares, se utilizaron para fabricar, en grandes cantidades hasta 1951, la ISCH-350, prácticamente idéntica a la anterior.
Se encontraron restos humanos bajo la moto. La Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge, la Comisión Alemana de Tumbas de Guerra, se hizo cargo de la recuperación y afirmó que los restos pertenecían a dos soldados de la Wehrmacht. ¿Iban conduciendo la motocicleta? Sus placas de identificación están bien conservadas, por lo que deberían poder ser identificados. Los dos fallecidos serán enterrados en el cementerio de guerra alemán de Budaörs, al oeste de Budapest. Más de 16.000 soldados alemanes yacen allí.
La Volksbund es una asociación sin ánimo de lucro que, en nombre del Gobierno federal alemán, busca, recupera y entierra a los caídos en guerra en el extranjero. Solo en 2025, gestionó más de 5.500 casos.