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Este piloto desafió las órdenes de la KGB al lanzar flores sobre la cadena humana de la Vía Báltica

Este piloto desafió las órdenes de la KGB al lanzar flores sobre la cadena humana de la Vía Báltica
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Vytautas Tamošiūnas es el piloto patriótico que desafió las órdenes de la KGB al lanzar flores sobre una cadena humana de 675 kilómetros que atravesó Letonia, Lituania y Estonia en 1989.

Dos millones de personas se habían unido el 23 de agosto -hoy hace 30 años- para pedir la independencia de la Unión Soviética.

Para apoyarlos, Tamošiūnas ignoró la prohibición de volar para esparcir toneladas de flores sobre los manifestantes pacíficos en Lituania.

"No me veo como un héroe", dijo Tamošiūnas a Euronews antes del aniversario del viernes. "La sensación de que la Unión Soviética se desintegraría era abrumadora entonces, así que muchos se atrevieron a golpear al león moribundo".

Tamošiūnas dijo que la idea de las flores había venido de Algimantas Norvilas, quien sería uno de los signatarios de una ley de 1990 que restableció la independencia de Lituania de la Unión Soviética.

"Ese día se prohibieron todos los vuelos, incluso los vuelos regulares de la compañía aérea soviética Aeroflot. Pero como no había recibido ninguna orden de permanecer en tierra ese día, sentí que no estaba haciendo nada muy malo", recordó sonriendo el piloto lituano.

La noche anterior a la cadena humana de la Vía Báltica, él y otro piloto, Kazimieras Šalčius, pintaron las colas de su avión AN-2, sustituyendo la bandera de la URSS por los colores de la lituana: amarillo, verde y rojo.

Vytautas Tamošiūnas

"Sólo unas pocas personas sabían de nuestros vuelos del 23 de agosto: no queríamos decirle a nadie qué ruta tomaríamos, a qué altura, quiénes serían nuestros segundos pilotos, dónde íbamos a rellenar los depósitos de combustible, etcétera. Las precauciones que estábamos tomando tenían la intención de prevenir cualquier provocación y sabotaje", dijo.

Los hombres despegaron del aeródromo Pociūnai, cerca de Kaunas. Las flores procedían de los campos de Lituania y habían sido llevadas clandestinamente al aeródromo.

Después de lanzarlas, aterrizó en un aeródromo cerca de Ukmergė, a unos 70 kilómetros de distancia, donde el piloto recogió la segunda carga.

"Parecía haber tantas flores traídas que necesitaba hacer quizás siete aterrizajes y otros tantos despegues en el aeródromo de Ukmerge para recogerlas y dispersarlas todas. Más tarde me enteré de que se necesitaron 12 camiones para entregarlos desde Kaunas a Ukmergė. Con la mayor parte de las flores dispersas, el resto se esparció por las bases militares soviéticas", dijo Tamošiūnas

La mayoría de las lilas, gladiolos, girasoles y equináceas se dispersaron. Volar unos 10-12 metros por encima de las cabezas de la gente incluía riesgos: el piloto tenía que estar siempre atento a los cables de alta tensión.

Después del aterrizaje final, fue rodeado por oficiales de la KGB, quienes confiscaron todas sus pertenencias personales, así como la cámara.

Sin embargo, los oficiales no lo detuvieron, sino que lo citaron para que testificara en el cuartel general local de la KGB. El oficial de la KGB con el que le tocó tratar no era muy duro - había la sensación persistente de que él y sus compañeros estaban más preocupados por dejar Lituania antes de que la Unión Soviética finalmente se derrumbara y se les hiciera responsables de sus acciones, según Tamošiūnas

Sin embargo, el lanzamiento de flores le costó a Tamošiūnas sus aviones -los soviéticos los decomisaron y le quitaron su licencia de piloto, pero, para entonces, el amanecer de la independencia de Lituania -y del Báltico- estaba a la vuelta de la esquina.