Un nuevo estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente señala una correlación entre el auge del turismo aéreo en siete países europeos y la subida de los precios del alquiler y la vivienda, aunque no explica por sí solo la dimensión completa del problema.
La llegada de turistas por vía aérea es parcialmente culpable del incremento de los precios del alquiler y de la compra de viviendas en toda Europa, pero particularmente en España. Es la tesis que esgrime un estudio de la New Economics Foundation (NEF), encargado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E), ya secundada por las plataformas contra la especulación inmobiliaria al denunciar las problemáticas del alquiler de temporada y la compraventa de vivienda por parte de extranjeros.
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De acuerdo con el análisis realizado, entre 2019 y 2025 puede comprobarse una correlación entre el aumento de turistas en avión en siete países europeos, particularmente en España, Portugal, Italia y Grecia, y la subida en alquileres y compra de casas. Pero también ocurre lo contrario, defienden desde T&E: en aquellos países donde esta modalidad de turismo ha descendido (Bélgica, Dinamarca, Alemania, Países Bajos y Polonia), los precios de las casas también lo han hecho, aunque con moderación.
En España, en concreto, el incremento de turistas que llegan por vía aérea en un 12,8% en los siete últimos años habría sido responsable de un aumento de 3.800 euros de media en la compra de las viviendas y de hasta 236 euros más (1,7%) en el precio de los alquileres. Estos podrían, además, aumentar en 217 euros de aquí a 2031 por esta variable.
No obstante, tal y como recordábamos en este otro análisis sobre la situación habitacional española por parte del Banco de España, el estudio recuerda que "el impacto variará significativamente entre ciudades y regiones dependiendo de su demanda turística". Es decir, no pueden aplicarse igual al centro de Valencia que a Lugo, por ejemplo.
El propio estudio del BdE ya señalaba la problemática de las viviendas destinadas a usos como el alquiler turístico o de temporada (unas 400.000) o las segundas residencias de nacionales o extranjeros, con un promedio anual de 50.000 viviendas adquiridas. Eso, no obstante, no explica la totalidad de un problema convertido en la mayor barrera para mantener el poder adquisitivo en España y otras partes del mundo.
La falta de vivienda suficiente en el Estado (y muy especialmente en las ciudades y comunidades autónomas tensionadas), además de las trabas burocráticas, el solapamiento normativo entre los distintos niveles de la Administración, una inadecuada planificación urbanística o la falta de mano de obra también actúan como motor de las subidas de precios.
Subidas de precios y de emisiones de CO2, pero no de salarios
El nuevo estudio de T&E también señala que tanto el aeropuerto de Madrid-Barajas como El Prat en Barcelona van a adelantar a Schiphol, en Ámsterdam, con respecto a la recepción de turistas en los próximos años. Barcelona, en concreto, planea ampliar sus terminales con una polémica remodelación que podría afectar a las lagunas naturales de La Ricarda, aunque el Gobierno regional de Salvador Illa asegura que se ha remodelado el proyecto para garantizar que esto no suceda.
Los analistas estiman, mediante datos recogidos en Eurostat y medios de comunicación, que en los últimos cinco años hubo 9,2 turistas por cada residente en Baleares; 4,9 por cada canario; y 2 por cada catalán, cuando la media europea se sitúa en 0,9. Estos recuerdan que España ha invertido 12.900 millones de euros en inversión aeroportuaria con respecto a Barajas y el Prat.
Asimismo señalan que, en el año 2025, España e Italia superaron sus emisiones de aviación previas a la pandemia de COVID-19, situándose un 14% y un 10% por encima de los niveles de 2019, respectivamente. El sector turístico, afirman, ya era responsable del 8,8% de las emisiones globales de carbono en 2019.
Además, los salarios y la productividad no crecen al mismo nivel que los turistas. En 2023, señala el estudio, la hostelería representó el 10% de todas las horas trabajadas en España, pero solo el 5% del valor añadido bruto nacional, indicando una baja productividad sectorial. Además, entre 2008 y 2024, los salarios reales de la hostelería en España registraron un ligero descenso pese al fuerte aumento de las llegadas de turistas extranjeros y al aumento del salario mínimo progresivo en los últimos ocho años.