¿Deben prohibirse los vuelos privados? La contaminación por estos aviones se duplica en Europa

La contaminación por vuelos privados se ha multiplicado en Europa.
La contaminación por vuelos privados se ha multiplicado en Europa. Derechos de autor Fredrik Persson/AP
Por Joshua Askew
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¿Deben prohibirse los vuelos privados? La contaminación por este tipo de aviones se duplica en Europa

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Las emisiones de los aviones privados se han disparado en Europa, según un nuevo informe de Greenpeace. El grupo ecologista descubrió que los jets privados emitieron un total de 5,3 millones de toneladas de CO2 en los últimos tres años, y que el número de vuelos se disparó de casi 119 000 en 2020 a 573 000 en 2022. Esa cantidad de dióxido de carbono es más de lo que Uganda -un país de unos 46 millones de habitantes- produce en un año.

"Enormemente injusto"

Los resultados ponen de manifiesto el devastador impacto climático de las élites mundiales, según Greenpeace, que pide que se prohíban los aviones privados.

"Las personas vulnerables están en primera línea de la destrucción climática y son las que se ven empujadas a la pobreza por el aumento de los precios del combustible, pero son las que menos han contribuido a provocar estas crisis", declaró Thomas Gelin, responsable de la campaña de transporte de Greenpeace en la UE.

"Es enormemente injusto que los ricos puedan destrozar el clima de esta manera". Según los investigadores, el número de vuelos en jets privados en Europa aumentó un 64% el año pasado, y las emisiones de CO2 aumentaron más del doble.

La mayoría de los vuelos en jets privados se realizaron en Francia, Reino Unido y Alemania -los países más grandes y ricos de Europa- y en distancias inferiores a 750 km.

Steve Marcus/LAS VEGAS SUN
Brian May, izquierda, y Roger Taylor de Queen llegan en jet privado a Las Vegas el martes 28 de agosto de 2018.Steve Marcus/LAS VEGAS SUN

¿Hasta qué punto son perjudiciales para el medio ambiente los aviones privados?

Las emisiones de los aviones privados son mucho más elevadas que las de otros medios de transporte. Un viaje medio en uno de ellos produce el CO2 equivalente a conducir un coche de gasolina de París a Roma 16 veces.

Greenpeace pide a los gobiernos y a la UE que prohíban los aviones privados y los vuelos de corta distancia cuando ya exista una conexión razonable por tren. "La contaminación por derroche de lujo tiene que ser lo primero en desaparecer, necesitamos una prohibición de los jets privados", declaró Gelin, activista de Greenpeace.

En noviembre, Oxfam descubrió que los multimillonarios son responsables de un millón de veces más emisiones de gases de efecto invernadero que el ciudadano medio. Este hecho se sumó a los llamamientos para que los más ricos del mundo asuman una mayor responsabilidad financiera a la hora de hacer frente a la emergencia climática.

¿Deberían prohibirse los jets privados?

Según el informe de Greenpeace, la ruta europea más transitada por aviones privados el año pasado fue la París-Londres, con una media de nueve viajes diarios entre ambas ciudades. Esta ruta tiene una conexión ferroviaria directa y regular que dura poco menos de dos horas.

El Gobierno francés ha presionado para que la UE endurezca las normas sobre aviones privados, vuelos de corta distancia y vuelos muy baratos. En una reunión de Ministros de Transporte de la UE celebrada en diciembre, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo y Portugal expresaron su apoyo a la petición francesa.

Frenar las emisiones de la aviación forma parte de la lucha contra el cambio climático, aunque hay que tomar medidas drásticas en muchos otros ámbitos. El sector representa más del 2% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

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