Mercedes AMG apuesta por el W10 para volver a conquistar el título mundial de Fórmula Uno. Un novedoso modelo en el que, debido a la normativa, han tenido que ser modificados conceptos aerodinámicos del diseño. Red Bull confía en el RB15, primer coche con motor Honda y Aston Martin como patrocinador
PUBLICIDADNuevo bólido y mismo objetivo. Mercedes AMG apuesta por el W10 para volver a conquistar el título mundial de Fórmula Uno. Un novedoso modelo en el que, debido a la normativa, han tenido que ser modificados conceptos aerodinámicos del diseño. Además, presenta un morro más afilado. Aspectos que lo diferencian con respecto a su predecesor.
"Ha sido una gran primera toma de contacto. Probablemente haya sido una de las mejores que hemos tenido en todos estos años. Pero lo que más impresiona es ver el monoplaza llegar, lo que siempre resulta excitante, y, después, poder comprobar lo bien que ha ido en las primeras pruebas", declara Lewis Hamilton, piloto de la escudería Mercedes y vigente campeón del mundo de Fórmula Uno.
Uno de los equipos que tratará de evitar que el británico Hamilton logre su sexto título de campeón es Red Bull. Para ello, confía en las prestaciones del RB15, el primer monoplaza de la escudería en su nueva alianza con los motores Honda y con Aston Martin como patrocinador.
"Todo es muy manejable. Ansío el momento de emular a Verstappen, sentarme al volante y sentir el bólido", afirma el piloto francés Pierre Gasly.
Red Bull aspira a reverdecer 'viejos laureles' y volver a dominar un campeonato que se le resiste desde 2013, año en el que logró su último título con el alemán Sebastian Vettel.