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La industria aeronáutica europea, en el alero

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La industria aeronáutica europea, en el alero
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Air France planea recortar más de 7.500 puestos en los dos próximos años según fuentes sindicales. 6.560 de esos puestos corresponderían a Air France y 1.000 a su filial regional Hop!,

Fl Estado francés otorgó a la compañía 7.000 millones de euros para hacer frente las consecuencias económicas de la pandemia de coronavirus. Philippe Martínez. secretario general del sindicato CGT, denuncia lo paradójico de la situación: "Tenemos la impresión de que cuanto más ayuda y préstamos da el Gobierno a las empresas, más empleos se pierden."

Portugal prepara la nacionalización de TAP

Air-France no ha sido la única aerolínea europea que ha recibido ayuda estatal para amortiguar la crisis sanitaria. La portuguesa TAP que obtuvo un préstamo de 1.200 millones de euros. Alrededor del 90% de sus empleados fueron despedidos temporalmente en abril, por la supresión de la inmensa mayoría de los vuelos. El Ejecutivo prepara un decreto para nacionalizar la aerolínea.

Aunque los vuelos se han ido reanudando poco a pocodurante la semana del 15 al 21 de junio, en Europa se sigue registrando una disminución de la actividad de más del 77% con respecto al año pasado.

Airbus lucha por sobrevivir

La lenta recuperación del sector aéreo descalabra la demanda de nuevos aviones. Airbus podría protagonizar una de las mayores reestructuraciones de empleo de Europa con la supresión de 15 mil puestos de trabajo, un tercio de ellos en Francia. Con más de más de 130 000 empleados en todo el mundo, el grupo europeo ultima un plan de choque que le permita sobrevivir.

Esa supervivencia pasa por persuadir a sus clientes de no cancelar los pedidos realizados meses atrás, aunque el grupo asume que durante al menos dos años la producción y las entregas serán un 40% más bajas de lo planeado.