La llegada de nuevos escáneres CT elimina las restricciones de líquidos vigentes desde 2006. Mientras Londres, Roma o Milán ya aplican el cambio, en Madrid, Barcelona o París los viajeros deberán esperar todavía unos años para llevar botes grandes.
Buenas noticias para los viajeros. Muchos aeropuertos europeos están eliminando por fin el polémico límite de 100 mililitros para los líquidos de las maletas de cabina, lo que marca el fin de una era de cremas y champús minúsculos y caros.
Esta medida se produce tras el despliegue de los nuevos escáneres de seguridad CT, que ofrecen imágenes tridimensionales de alta resolución para detectar explosivos sólidos y líquidos. El pasado mes de julio, la Comisión Europea anunció que se estaba estudiandola supresión de la norma en todo el bloque.
El límite de 100 ml se introdujo en Europa y fuera de ella en 2006, después de que la Policía británica frustrara un complot islamista para hacer estallar vuelos transatlánticos utilizando bombas líquidas ocultas en botellas de refresco.
¿Qué aeropuertos permiten volar con líquidos de hasta 2 litros?
Con la nueva normativa, se podrán llevar hasta 2 litros por envase individual en la maleta de cabina. Pero los viajeros deben leer atentamente las normas sobre bolsas de cabina antes de hacer la maleta. Muchos aeropuertos de la UE y Europa (en realidad, la mayoría) aún no las han cumplido.
Reino Unido: Uso generalizado del escáner CT
Londres Heathrow, el aeropuerto más transitado del continente, fue el último en aumentar el límite de líquidos, hace sólo unas semanas, aplicándolo en todas sus terminales. Le siguieron otros aeropuertos británicos como Gatwick, Birmingham, Belfast y Edimburgo.
Londres Stansted aún no lo ha hecho, pero los pasajeros pueden dejar sus líquidos dentro de las maletas sin depositarlos en un recipiente de plástico externo. Lo mismo ocurre en London City Airport y Luton.
Alemania: Adopción irregular en Frankfurt, Berlín y Múnich
Las autoridades del aeropuerto de Múnich comunicaron a Europe in Motion que el límite se ha aumentado a 2 litros "en 15 filas de seguridad de la Terminal 2 y cinco filas de la Terminal 1".
El resto de los controles "aún no disponen de tecnología moderna de tomografía computarizada", por lo que "se sigue aplicando el límite de 100 ml". Del mismo modo, en el aeropuerto de Frankfurt sólo "algunos controles de seguridad utilizan ya nuevos escáneres CT que permiten hasta 2 litros".
Lo mismo ocurre en Berlín Brandeburgo, donde los 2L sólo están permitidos en 24 filas de seguridad.
"En 2026, comenzaremos la remodelación de los carriles de seguridad restantes en el vestíbulo principal de la Terminal 1", nos dijeron las autoridades del aeropuerto de Berlín, mientras que siguen recomendando a los pasajeros que se atengan a 100 ml "para garantizar un proceso sin problemas".
Italia: En marcha en el norte y el centro
Buenas noticias para los turistas que visiten Italia próximamente con motivo de los Juegos Olímpicos de Invierno, ya que ahora se permite viajar con líquidos de hasta 2 litros enMilán Linate,Bolonia, Roma Fiumicino, Milán Malpensa (sólo en la Terminal 1) y Turín (sólo para pasajeros de la vía rápida).
Otros aeropuertos europeos que han aumentado el límite de líquidos
Los pasajeros pueden llevar líquidos de un máximo de 2L también pasando por Dublín, Praga Vaclav Terminal 2, Vilniusy Kaunas (Lituania),Cracovia y Poznań (Polonia), Cluj (Rumanía), el danés Billund y Malta.
¿Qué otros aeropuertos tienen previsto aumentar el límite y cuáles no?
Ámsterdam Schiphol, el tercer aeropuerto con más tráfico de Europa, y Barcelona El Prat han declarado a Europe in Motion que siguen la normativa europea, pero no han precisado si aumentarán el límite a 2 litros en el futuro.
Bruselas Zaventem tampoco prevé cambios: "Seguimos de cerca la evolución tecnológica, pero de momento no hay planes concretos para adaptar los equipos de seguridad", nos dijeron.
Asimismo, en los aeropuertos de París, Marsella, Madrid, Atenas y Lisboa, el límite para los envases de líquidos sigue siendo de 100 ml. Atenas tiene previsto introducir los nuevos escáneres de 2L a principios de 2027, una vez concluyan las obras de ampliación del Eleftherios Venizelos, según nos dijeron las autoridades, mientras que los aeropuertos de París aspiran a estar totalmente listos en 2030.