Los automovilistas europeos se enfrentan a una subida de los precios de los carburantes. La guerra de Irán ha sacudido los mercados mundiales de la energía, y los gobiernos estudian la mejor manera de reaccionar.
Los países europeos se enfrentan a precios especialmente elevados en los surtidores, ya que la guerra en Irán sacude los mercados mundiales de la energía y encarece el precio de los carburantes.
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Los datos del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea muestran que entre el 23 de febrero y el 9 de marzo, algunos de los mayores aumentos del precio de la gasolina sin plomo Euro-Super 95 se registraron en Alemania y Austria.
En Alemania, los precios de la gasolina se dispararon de unos 1,82 euros por litro a 2,07 euros por litro, un aumento de casi el 14% en esas semanas. En la vecina Austria se registró una subida igual de pronunciada, con el precio de la gasolina pasando de 1,51 a 1,71 euros por litro, un aumento de alrededor del 13%.
Finlandia también registró un aumento notable, con una subida de los precios de alrededor de 1,71 a 1,93 euros por litro, aunque los precios empezaron a subir antes de los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero.
En Estonia, Polonia y España se registraron subidas más modestas. En el conjunto de la Unión Europea, los precios de la gasolina subieron de unos 1,64 a 1,77 euros por litro, lo que supone un incremento de alrededor del 8%, según datos de la Comisión Europea.
Precios al alza
El precio del combustible está vinculado al del crudo Brent, que subió bruscamente a finales de febrero y principios de marzo en medio de la escalada del conflicto. Los acontecimientos en Irán, como el cierre parcial del estrecho de Ormuz, situado entre el golfo Pérsico y el golfo de Omán, pueden empujar los precios al alza y traducirse en precios de venta al público de la gasolina inflados sobre el terreno en Europa.
El precio semanal de la Euro-Super 95 suele ser pequeño, con saltos de entre el 1% o menos de media. Si se comparan los precios antes y después de la escalada del conflicto, se observa que en varios países europeos se ha producido un repunte de esa subida.
En Alemania, por ejemplo, los precios se mantuvieron en general estables en las semanas anteriores al inicio del conflicto, antes de subir bruscamente a principios de marzo.
Según una investigación de 'Transport and Environment', un grupo de reflexión que promueve el transporte sostenible en Europa, los conductores podrían acabar pagando niveles vistos por última vez en 2022, cuando la invasión rusa de Ucrania perturbó los mercados mundiales y disparó los precios.
Los conductores europeos podrían acabar pagando un extra de 150 millones de euros al día si los precios del petróleo superan los 100 dólares (87 euros) por barril, estima el think tank.
Los gobiernos responden
La ministra alemana de Economía, Katherina Reiche, ha presentado una ley para intentar regular la subida de precios. Siguiendo el ejemplo de Austria, Berlín ha estipulado que las gasolineras sólo podrán subir los precios una vez al día, a las 12:00, y que seguirán permitiéndose las rebajas. La legislación aún no ha entrado en vigor, ya que Alemania debe modificar su legislación antimonopolio para permitirlo.
Austria, por su parte, ha endurecido aún más su normativa, permitiendo a los operadores subir los precios de los carburantes sólo tres veces por semana, pudiendo reducirlos en cualquier momento.
Hungría anunció el lunes por la tarde que se limitarían los precios de la gasolina para los vehículos con matrícula húngara, en un intento de evitar que los coches crucen la frontera para aprovechar los precios más bajos de Hungría.
Los precios en Hungría alcanzaron los 1,50 euros por litro el 9 de marzo. El primer ministro, Viktor Orbán, anunció que el tope se aplicaría a 595 forintos o entre 1,50 y 1,52 euros por litro.