El bloqueo del estrecho de Ormuz dispara el petróleo por encima de los 100 dólares. Letonia y Suecia sufren las peores subidas, superiores al 20%, mientras que el gasóleo es el carburante más afectado. Países como Hungría o Eslovenia logran contener el impacto de la crisis.
Mientras el mundo espera una nueva ronda de conversaciones entre Washington y Teherán, que probablemente no tendrá lugar de forma inminente, los precios del petróleo volvieron a dispararse el jueves, rondando más de 100 dólares el barril.
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El enfrentamiento está asfixiando casi todas las exportaciones a través del vital estrecho de Ormuz, por el que pasa el 20% del petróleo comercializado en el mundo en tiempos de paz.
En el año anterior al ataque americano-israelí a Irán, los precios en el surtidor habían ido bajando en la mayor parte de la UE, pero la conmoción provocada por el bloqueo los ha puesto por las nubes.
¿Cuánto han subido exactamente los precios de los carburantes en Europa?
La respuesta la da Eurostat, que ha publicado las diferencias de precios entre febrero y marzo de 2026.
Tras el inicio de la operación militar el 28 de febrero, el combustible subió alrededor de un 13,5% en toda la UE.
Los precios se dispararon más en Letonia y Suecia, que registraron un aumento global de más del 20% de febrero a marzo.
Los conductores de vehículos diésel son los más perjudicados, ya que gastan casi un 19,1% más en el surtidor, frente al 10,6% de los de gasolina.
Gasolina frente a gasóleo: Los peores y los mejores países para repostar
Los conductores diesel checos y suecos son los que peor lo están pasando en la UE, con subidas de alrededor del 27,6%, seguidos de los estonios (+26,8%), los letones de(+25,4%), los belgas (+25,2%) y los diesel holandeses (+25.1%).
Todos los demás países de la UE registraron aumentos superiores al 10% para el gasóleo, salvo Eslovenia (+2,9%), Eslovaquia y Hungría (ambos +7,0%), que no se vieron tan afectados.
En cuanto a la gasolina, los conductores belgas, suecos, austriacos y checos gastan alrededor de un 15% más, mientras que Eslovenia, Eslovaquia y Hungría se mantienen por debajo del 5%, esta vez junto con Italia.
Año tras año: ¿Los consumidores británicos sufren más que los de la UE?
En general, el golpe se sintió aún más al otro lado del Canal de la Mancha.
En comparación con marzo de 2025, los precios del gasóleo en el Reino Unido subieron un 26%, mientras que los de la gasolina aumentaron alrededor de un 11%, según los datos del Departamento de Seguridad Energética británico y el Fuel Watch de RAC, con un repunte general del combustible de casi el 19%.
En términos interanuales, el país más afectado de la UE fue Alemania, según Eurostat, donde los costes subieron un 19,8%. Rumanía experimentó una subida similar, del 19,6%.
Sólo hubo dos excepciones en la UE: Hungría (uno de los mayores importadores de petróleo ruso del bloque), con un -2,7%, y Eslovenia (-5,9%), ya que el país ha limitado los costes del combustible excepto en las autopistas, según nos explicó Jože Damijan, profesor de economía internacional de la Universidad de Liubliana.
¿Cuánto tiempo podrán los Gobiernos mantener los precios máximos?
Para Damijan, que Eslovenia pueda mantener los precios máximos "depende de los precios al contado del petróleo Platts (bolsa mediterránea), que se utilizan en el modelo de fijación de precios del gasóleo". Según el marco regulador, el modelo se actualiza una vez a la semana".
"Por supuesto, en caso de cierre prolongado de Ormuz, la subida de los precios del petróleo Brent (referencia mundial de precios) también haría subir los precios del petróleo Platts. En tal escenario, ningún modelo puede sostener precios bajos".
Se espera que la semana próxima la UE establezca normas para ayudar a los Estados miembros a relajar las ayudas estatales en un esfuerzo por aliviar la presión sobre los consumidores mientras se prolonga la guerra.