Los viajes en tren en la UE alcanzaron máximos históricos en 2024, pero las redes ferroviarias siguen siendo desiguales en todo el bloque. ¿Qué países lideran la recuperación del ferrocarril en Europa?
Los ciudadanos de la UE realizaron 8.700 millones de viajes en tren en 2024, lo que supone un total de 444.500 millones de pasajeros-kilómetro (una medida que calcula la distancia total recorrida por todos los pasajeros), el nivel más alto en años, según las últimas cifras de Eurostat.
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Alemania y Francia fueron los países que más contribuyeron al transporte ferroviario de pasajeros, con 109.100 y 107.300 millones de pasajeros-kilómetro, respectivamente. Les siguió Italia, con 55 900 millones de pasajeros-kilómetro.
Por el contrario, seis países de la UE registraron menos de 1.000 millones de pasajeros-kilómetro en 2024, siendo Lituania y Estonia los que registraron las cifras más bajas, con 0.400 millones de pasajeros-kilómetro cada uno.
Los viajes nacionales en tren dentro de un país son dominantes en todos los Estados miembros, representando más del 90% del total del transporte ferroviario de pasajeros en 25 países de la UE en 2024.
Las únicas excepciones son Luxemburgo y Chequia, cuyo transporte nacional representa el 63,5% y el 82,1%, respectivamente.
¿Qué grado de interconexión tienen las redes ferroviarias en Europa?
Según el Consejo Europeo, la UE tiene una de las redes ferroviarias más densas del mundo. Sin embargo, los datos de Eurostat muestran que la longitud total de la red ferroviaria en la UE entre 1990 y 2024 se redujo un 7,9%.
En cambio, España registró el mayor aumento de la longitud de su red ferroviaria, un 12,2%, debido principalmente a la construcción de líneas dedicadas a la alta velocidad.
Los países con mayor densidad de red ferroviaria se encuentran en el centro del norte de Europa, lo que refleja tanto su elevada densidad de población como sus volúmenes relativamente altos de transporte de mercancías.
Por el contrario, las densidades más bajas se registran en la periferia de la UE, siendo Grecia, con sus numerosas islas, el país con menor densidad de red ferroviaria. También se registran valores bajos en los países nórdicos, los países bálticos, la Península Ibérica e Irlanda.
Simplificar el transporte ferroviario transfronterizo
Estas estadísticas llegan en el momento en que la Comisión Europea lanza un plan para simplificar los viajes transfronterizos en tren por todo el bloque.
El recién anunciado paquete de medidas permitirá a los viajeros reservar un billete único para varios operadores ferroviarios en una sola transacción.
Esta iniciativa también aumentará los derechos de los pasajeros, garantizando su protección si se pierde una conexión, incluso si diferentes compañías ferroviarias operan los servicios.
"Gracias a las herramientas digitales y a los servicios integrados de movilidad, los europeos podrán planificar, comparar y comprar viajes multimodales transfronterizos con solo pulsar un botón, beneficiándose al mismo tiempo de unos derechos de los pasajeros ferroviarios más sólidos, de una mayor transparencia y de una mejor protección en todo momento", declaró Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transporte Sostenible y Turismo, en un comunicado.