Grecia ya ha tramitado unas 4.000 multas de tráfico mediante cámaras con inteligencia artificial y pone en marcha otras 388 cámaras en un centenar de cruces de Atenas.
Atenas desarrolla un sistema digital más amplio para la gestión de la circulación y el control de las infracciones de tráfico, que combina cámaras fijas, inteligencia artificial, drones y datos que se envían en tiempo real a un centro de operaciones.
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Unas 4.000 multas ya se han tramitado y enviado electrónicamente mediante el sistema piloto de cámaras inteligentes, mientras que en los próximos diez días se espera que entren plenamente en funcionamiento 388 nuevas cámaras de la región de Ática.
Al mismo tiempo, la Policía griega pone en marcha el Traffic Commander, un sistema que reúne información de 24 fuentes distintas para que las autoridades competentes puedan seguir la circulación, detectar incidentes y coordinar la intervención de patrullas, motos policiales y medios aéreos.
Los dos sistemas persiguen objetivos distintos pero complementarios. Las cámaras detectan posibles infracciones y respaldan la emisión de sanciones, mientras que el Traffic Commander se utiliza para la gestión de la circulación y de los incidentes en tiempo real.
388 nuevas cámaras para los semáforos en rojo
Las 388 cámaras se han instalado en unos 100 cruces con semáforos en el área metropolitana de Atenas. En una primera fase registrarán exclusivamente las infracciones del semáforo en rojo.
Según el ministro de Gobernanza Digital y Inteligencia Artificial Dimitris Papastergiou, se están completando los últimos ajustes de su software para que queden plenamente conectadas al sistema unificado de registro de infracciones.
Las cámaras se activan conjuntamente con el semáforo y registran los vehículos que cruzan la línea marcada una vez encendida la luz roja. Para cada posible infracción se genera material fotográfico y vídeo, que se remiten a la Policía de Tráfico a través de una conexión segura. Su funcionamiento difiere del de las cámaras piloto con inteligencia artificial, capaces de detectar más tipos de infracciones.
Hasta 4.000 multas digitales
La operación del sistema piloto comenzó el 28 de marzo de 2026, con cámaras de inteligencia artificial instaladas en ocho puntos de alta peligrosidad y cámaras móviles en diez autobuses urbanos.
En los dos primeros días se habían impuesto 130 sanciones, principalmente por saltarse el semáforo en rojo y por no llevar casco los conductores de motocicletas. Para finales de mayo se habían emitido y notificado 2.453 multas digitales. Según los datos más recientes del Ministerio, la cifra total ronda ya las 4.000.
Las notificaciones se envían al buzón digital personal del ciudadano en la plataforma estatal gov.gr y a la aplicación Gov.gr Wallet. Las cámaras piloto con inteligencia artificial pueden detectar saltos de semáforo, excesos de velocidad, uso del teléfono móvil durante la conducción, la no utilización del cinturón de seguridad o del casco, así como la circulación o detención indebida en el carril bus.
El sistema de reconocimiento automático de matrículas registra además características del vehículo, como la marca, el modelo y el color, y clasifica el tipo de posible infracción. Las cámaras instaladas en los autobuses se utilizan exclusivamente para controlar la circulación y el estacionamiento indebidos en los carriles reservados al transporte público.
Revisión humana antes de emitir la multa
Pese al registro automatizado, las multas no se emiten únicamente a partir del algoritmo. El material es revisado por personal autorizado de la Policía de Tráfico, que confirma que realmente se ha producido una infracción. Este procedimiento se consideró importante durante los primeros meses de funcionamiento. Hasta el 30 de mayo se habían presentado 420 recursos contra las 2.453 multas digitales y se habían estimado 52.
Algunos se referían a discrepancias en el momento de la grabación o a casos en los que las características de la infracción no se apreciaban con suficiente claridad. Otros se aceptaron por excepciones específicas o por incidentes de salud debidamente acreditados. Papastergiou afirmó que los problemas técnicos detectados en la fase inicial se han solucionado y que el sistema funciona ya con normalidad.
Imagen del tráfico a partir de 24 fuentes
Paralelamente a la ampliación de las cámaras, el Traffic Commander proporcionará a la Policía de Tráfico una imagen operativa única de la circulación en Atenas. El sistema, desarrollado internamente por ingenieros de software de la Policía griega, combina información procedente de 24 fuentes distintas. Entre ellas figuran coches patrulla, motos policiales, drones y otros sistemas ya existentes de supervisión y gestión del tráfico.
Según la Policía, el Traffic Commander gestionará a diario unos 50.000 eventos e indicios de tráfico, transformando esos datos en una imagen común para los mandos del centro de operaciones.
La zona metropolitana de Atenas atiende a más de cuatro millones de residentes, y unos 700.000 vehículos entran cada día en el centro de la ciudad. Diez drones con especificaciones policiales especiales ofrecerán imágenes aéreas al centro de operaciones, permitiendo a las autoridades seguir los atascos, los accidentes y otros incidentes sin depender únicamente de las patrullas terrestres.
El ministro de Protección Ciudadana Mihalis Chrysochoidis estimó que, tras el despliegue completo del sistema a partir de septiembre, podría lograrse una mejora de la gestión del tráfico de entre el 25% y el 30%. Esta previsión se evaluará mediante informes mensuales sobre la eficacia de las intervenciones.
Más controles de alcoholemia en las carreteras
La expansión digital se acompaña también de un aumento de los controles policiales tradicionales. Durante el primer semestre de 2026 se realizaron 1,57 millones de pruebas de alcoholemia en toda Grecia, frente a unas 750.000 en el mismo periodo de 2025.
De los conductores controlados este año, 13.613 dieron un resultado superior al límite permitido de alcohol, un porcentaje del 0,86%. El porcentaje equivalente el año anterior fue del 2,11%, según el Ministerio de Protección Ciudadana.
Expansión a otras zonas
El plan del Gobierno prevé la instalación de unas 1.000 cámaras a lo largo de 2026 en Atenas, Tesalónica y Creta. El despliegue de la red continuará en 2027 y se espera que unas 300 cámaras móviles estén operativas a comienzos de ese año.
Las infracciones se incorporarán de forma progresiva a un sistema electrónico único, a través del cual se realizarán el registro, la emisión y la notificación de las multas, la presentación de recursos y el pago de las sanciones.
La ampliación se produce en un periodo en el que la seguridad vial en Grecia mejora, pero sigue por detrás de la media de la Unión Europea. Según datos preliminares de la Comisión Europea, las muertes por accidentes de tráfico en Grecia disminuyeron un 22% en 2025. Sin embargo, el país registró 50 fallecidos por millón de habitantes, frente a una media de 43 en la Unión Europea.