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¿Cuál es el futuro del diésel en Alemania?

¿Cuál es el futuro del diésel en Alemania?
Derechos de autor 
Por Ana Buil Demur con REUTERS, AFP
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¿Cuál es el futuro de los vehículos diésel en Alemania? ¿Qué medidas pueden adoptarse para reducir las emisiones contaminantes y evitar restricciones de circulación? Son algunas de las preguntas que buscan respuesta en la cumbre que celebran en Berlín altos responsables del Gobierno y ejecutivos de la industria automovilística germana.

Este fórum nacional se celebra casi dos años después de que saliera a la luz el dieselgate y a menos de dos meses de las legislativas alemanas.

El Ejecutivo quiere mostrarse firme frente a los fabricantes de coches, pero al mismo tiempo no puede olvidar que se trata de un sector muy importante: que asegura una quinta parte de las exportaciones y 800.000 empleos.

El ejemplo francés y británico
La presión para apoyar un cambio a vehículos eléctricos más limpios se ha incrementado después de que Francia y el Reino Unido hayan trazado un plan para prohibir la venta de nuevos coches de gasolina y diésel para 2040.

Le Royaume-Uni suit l’exemple de la France et interdira les voitures diesel et à essence d’ici 2040 https://t.co/easXVwKXlhpic.twitter.com/GArPW8TMoJ

— branchez-moi (@branchez_moi) 1 de agosto de 2017

Los temidos NOx
Unos quince millones de vehículos diésel circulan por las carreteras alemanas. Son los causantes de alrededor del 40% de la contaminación por óxidos de nitrógeno (NOx) en las principales ciudades, según la ONG Ayuda Medioambiental Alemana (DUH).

Esta organización logró, el pasado viernes, una importante victoria, cuando un tribunal de Stuttgart dictaminó que las restricciones de conducción no eran legalmente desproporcionadas para reducir la contaminación del aire, primando la protección de la salud sobre el derecho a la propiedad y la libertad de los propietarios de automóviles afectados por la prohibición. Dicha decisión allana el camino para que se instaure una prohibición completa de los coches diésel en esta ciudad del suroeste, cuna de la industria automovilística alemana.

Schräg: Jürgen Resch von der DUH heißt bei der tagesschau</a> mal Jürgen Rech mal Jürgen Recht ... <a href="https://t.co/mLeBE64i6w">https://t.co/mLeBE64i6w</a></p>— Carel Mohn (CarelMohn25) 28 de julio de 2017

Stuttgart: DUH beklagt Nähe der Politik zur Autoindustrie | SÜDKURIER Online https://t.co/yGUm1oWNmHpic.twitter.com/bfruM1tBq2

— SÜDKURIER Redaktion (@Suedkurier_News) 29 de julio de 2017

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