En las proximidades del puerto de Dover, hay negocios que dependen de la libre circulación de bienes
PUBLICIDADEn una floristería de la ciudad británica de Kent se entregan flores frescas de Holanda e Italia cinco días a la semana. El negocio sobrevive gracias a su capacidad para adquirir el mejor stock con rapidez. Christine Wolfe trabaja ahí y explica que "puedo añadir 20 rosas rojas a mi pedido que viene de Holanda esta noche, estará aquí mañana y podemos entregarlo en esa tienda a las 6 de la mañana". Para la empresa de Christine, la incertidumbre sobre el Brexit es la principal preocupación debido a que tenemos que prepararnos para algo que puede no ocurrir. Si hay un acuerdo, seguiremos haciendo lo que estamos haciendo. Si no hay acuerdo, creo que todo el mundo está esperando a ver qué pasa. Es muy frustrante".
El gobierno de Reino Unido ha publicado directrices para las empresas sobre qué hacer si el país abandona la Unión Europea sin llegar a un acuerdo. Ha gastado millones de libras preparándose para Brexit. El Puerto de Dover dice que tiene recursos adicionales y que ha hecho grandes inversiones, ya que entiende que se ha convertido en la cinta transportadora británica que lleva los bienes justo a tiempo.
Pero no todos los negocios están convencidos de esto último. Ronald Krom es un transportista lleva en el tiempo preciso mercancías de Alemania y Holanda al Reino Unido. Está extremadamente preocupado por cualquier posible retraso en el puerto de Dover: "Si cada camión tiene que esperar a que se despeje, digamos que en un promedio de 5 horas, se puede calcular cómo va a afectar a nuestra industria, se sabe que va a haber retrasos masivos en los dos lados del canal."
La empresa sostiene que no puede asegurar que sus clientes siguen recibiendo los bienes con la misma facilidad ni prepararse para lo desconocido. El trabajo de Krom depende de la libre de circulación de bienes y "si eso ya no sucede, estoy muy preocupado por perder mi empleo".
En un día despejado, se puede ver desde Francia desde el otro lado del Canal de La Mancha. En relación con la salida del Reino Unido de la Unión Europea, la perspectiva para algunas firmas británicas ha dejado de ser tan nítida.