El capitán del petrolero, objeto de sanciones europeas y capturado el domingo en medio del Atlántico, "se negó repetidamente a acatar las instrucciones de la Armada francesa", declaró el lunes la fiscalía de Brest, añadiendo que "era necesario tomar el control del buque".
La Marina francesa interceptó el domingo otro petrolero procedente de Rusia y sometido a sanciones internacionales: el Tagor. Y ya van cuatro.
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Según el presidente francés, Emmanuel Macron, que difundió en X un breve vídeo de la operación, la intervención se llevó a cabo en aguas del Atlántico y contó con el apoyo de varios socios, entre ellos el Reino Unido, "en estricto cumplimiento del derecho internacional marítimo".
Estos buques, que no respetan ni las normas más básicas de la navegación, "constituyen además una amenaza para el medio ambiente y para la seguridad de todos", recalcó el presidente francés.
"Es inaceptable que haya barcos que esquiven las sanciones internacionales, vulneren el derecho del mar y financien la guerra que Rusia libra contra Ucrania desde hace más de cuatro años", afirmó Macron en su cuenta de X, antes de concluir: "Nuestra determinación es constante y total".
El petrolero, procedente de Múrmansk, fue interceptado frente a la costa de Brest, según informó en un comunicado el prefecto marítimo del Atlántico. Tras una inspección a bordo, la Marina francesa detectó una "irregularidad en el pabellón" y sospecha que el buque "enarbola una bandera falsa". El caso fue puesto en conocimiento de la Fiscalía de Brest y el petrolero fue desviado a una zona de fondeo para continuar las comprobaciones.
El capitán del petrolero sujeto a sanciones europeas, incautado el domingo en medio del Atlántico, "se negó reiteradamente a acatar las órdenes de la Armada francesa", declaró el lunes la Fiscalía de Brest, añadiendo que "era necesario tomar el control del buque".
El capitán se declaró "de nacionalidad rusa", especificó el fiscal de Brest, Stéphane Kellenberger, en un comunicado. La Fiscalía anunció la apertura de una investigación penal por "no presentar prueba de la nacionalidad del buque", "falta de pabellón" y "negativa a acatar órdenes".
Además, el Kremlin declaró el lunes que la incautación por parte de la Armada francesa, el día anterior en el Atlántico, de un petrolero procedente de Rusia fue "ilegal".
"Consideramos estas acciones ilegales, que rozan la piratería internacional", declaró el portavoz del Kremlin, Dmitry Peskov, durante su rueda de prensa diaria, a la que asistió la AFP, añadiendo que "Rusia está tomando medidas para garantizar la seguridad de sus buques de carga".
Sanciones contra la "flota fantasma"
El petrolero Tagor está sujeto a sanciones de Estados Unidos, la Unión Europea, Reino Unido y Ucrania. El buque fue sometido a restricciones británicas en febrero de 2026. El Gobierno británico había declarado previamente que Londres considera al petrolero parte de la 'flota en la sombra' de Rusia. Según la Unión Europea, el petrolero transporta petróleo y productos derivados del petróleo de origen ruso. La lista de sanciones de Estados Unidos indica que el petrolero está registrado en Panamá.
Desde septiembre, Francia ha abordado otros tres buques sospechosos de formar parte de la llamada 'flota fantasma' rusa. Todos ellos recibieron autorización para volver a navegar después de que sus armadores abonaran las correspondientes multas.
En octubre pasado, fuerzas francesas abordaron el petrolero Boracay, con bandera beninesa, frente a la costa atlántica. Posteriormente, Emmanuel Macron anunció una investigación para determinar si el buque había sido utilizado como plataforma de lanzamiento para una incursión con drones en el espacio aéreo danés, lo que provocó el cierre de aeropuertos daneses.
El 1 de marzo de este año, helicópteros de la Armada francesa, en apoyo a las fuerzas armadas belgas, abordaron el petrolero Ethera en el mar del Norte. Este buque tenía bandera guineana.
El 20 de marzo, la Armada francesa interceptó y abordó otro petrolero, el Deyna, sospechoso de pertenecer a una flota paralela, en el mar Mediterráneo. Según las autoridades marítimas francesas, se sospechaba que el buque operaba bajo bandera falsa. Tenía bandera mozambiqueña.
El régimen de Moscú utiliza estos petroleros obsoletos, cuya propiedad es opaca, para eludir las sanciones occidentales a sus exportaciones de petróleo, que financian la maquinaria bélica del Kremlin, especialmente en Ucrania, donde opera desde hace más de cuatro años.
Los buques de la 'flota fantasma' cambian frecuentemente de bandera o utilizan matrículas falsas para intentar evitar ser detectados. Varios países occidentales han impuesto sanciones a cientos de buques de la 'flota fantasma' rusa tras la invasión de Ucrania en 2022.
En la actualidad, cerca de 600 buques sospechosos de formar parte de la 'flota fantasma' rusa están sometidos a sanciones de la Unión Europea.